一个好的动力传动系统就是一切
电机是电动工具的核心组件。但良好的汽车不是万能的:它依赖于完美的电池和电机之间的交互,尤其无绳电动工具。带领开发人员费边草和马丁·格拉夫在接受采访时告诉我们这电池和电动机之间的团队精神多么重要是建筑工地的日常工作。
如何重要的是一个很好的电机电动工具吗?
费边草:Festool总是力求完美的最高学位在开发和制造工具。我们进行了传动系统。这一目标。汽车是电动工具的核心组件,这意味着他们有直接影响工作结果和进展。作为电气传动系统的一部分,汽车也有决定影响机器的性能。
有什么区别现代汽车和旧汽车吗?
FG:在不断增加功率要求、特点等速度,保护机制,效率,穿上免费操作、重量和尺寸设计变得越来越重要。我们的电动工具,“电子商务”代表“电子整流”——这是无刷技术的另一个名字。
无刷马达现在的行业标准。是什么原因使我们的Festool电动机技术脱颖而出?
FG:我们有许多年的经验与无刷电机。我们使用他们为每个应用程序提供合适的电动机的无绳和mains-connected范围与新的模块化汽车及其多样性。我们的用户经验,会在实践中在个人领域,对我们来说这是一个持续的成功。
Festool还安装刷马达,或仅仅是无刷电机使用?
FG:在未来,我们还将安装刷马达。他们将用于机器,无刷电机的优点扮演更重要的角色。此外,我们还生产这些汽车在我们Neidlingen网站。,我们发现在这个过程中我们不断优化和发展进一步以满足未来需求的应用程序。
之间的区别是什么电机碳刷和无刷电机吗?
FG:两个本质区别是维护和功率密度。无刷电机没有碳刷磨损随着时间的推移,使我们能够产生的保养电动工具。这也导致显著降低组件的数量,进而具有积极作用的安装空间,因此重量和功率密度。与无刷马达,我们构建小工具只需要较少的维护,同时也更强大。
我们的汽车是在哪里制造的?所有组件来源于我们?
FG:我们的汽车在我们内部生产汽车工厂在Neidlingen Festool工厂,德国。我们依靠我们对单个组件与国际供应商的长期合作关系。
这些现代汽车有什么影响在电池技术吗?
马丁伯爵:电池的确是电动机的能量来源,它提供了一个有限的能源,与mains-connected设备。这就是为什么汽车和动力传动系统无绳产品特别是必须展示高水平的效率。RAYBET下载苹果高水平的效率意味着电动机和动力传动系统使用电池的能量效率,这使得它的工具有很长的运行时和高性能。因此,我们的无刷电机EC-TEC显著更高层次的效率比汽车碳刷和非常适合无线工具。
“最好的汽车没有一个合适的电池是没有用的。”
马丁•格拉夫Festool模块开发部门主管
所以电动机和电池组件是一个团队,而不是单独考虑?
MG:是的,它是整个系统,仅适用于所有的零件。最好的运动是没有不合适的电池使用。
专门为汽车发展电池?
MG:是的,没有——我们发展动力传动系统系统包括电子、软件、电池和电动机。这些系统并不总是相同的。相反,它们是设计和优化的相关应用程序各自的电动工具。我们不仅开发工具的工效学方面,而且对电机、动力传动系统和能源供应为用户量身定做的方式。
有什么明显的汽车在日常使用情况好吗?
FG:电机是好的如果用户认为它以一种积极的方式。这意味着它生成一个低水平的噪音,最小的振动和低热量,但同时显示高性能——所有,即使经过多年和无数小时的在困难的条件下工作。这是我们要求一个好的发动机。
“汽车是好的如果用户认为它以一种积极的方式。”
费边草,团队领导Festool动力传动系统发展
有不同的汽车为不同的应用程序吗?砂光有时是非常艰巨的,而锯需要极大的力量…
FG:是的,没错。起初,我们决定的权力需求金字塔的形式从“连续”到“非常短而密集的”。速度,直接影响发动机的冷却,也很重要。按照我们的质量承诺,然后我们选择合适的电动机的1600种可能的版本之间的不同长度和直径,这取决于应用程序。
我们多久了在Festool发展无刷马达吗?
FG:很难缩小日期。开发始于大约2004第一代EC-TEC电动机。这是第一次使用无绳演习。这EC电动机一直在不断地开发和利用各种形式在无绳和mains-connected电动工具。今天的汽车仍然是用于我们的机器,与新的电子商务2.0并行的一代。
更重要的是:适当的运动的工具或最强大的可能,无论应用程序?
FG:当然,适当的运动的工具。
